Scott kolo Spark 930 Green 2024

Zažijte pocit dokonalé jízdy na horském kole SCOTT Spark 930. Je extrémně rychlý, mimořádně lehký a ultra schopný. Ať už hledáte trailový bajk s malým zdvihem, downcountry model nebo kolo na občasný závod, našli jste ho. Design si zamilujete. Upozorňujeme, že specifikace jízdních kol se mohou změnit bez předchozího upozornění.

Vlastnosti:

• Rám: Spark Carbon HMF Mainframe with Alloy 6011 Swingarm
• Vidlice: FOX 34 Float Rhythm Air Grip 3-Modes / Kabolt 15x110mm axle / tapered steerer, 44mm offset / Reb. Adj. / Lockout / 130mm travel
• Tlumič: FOX NUDE 5T EVOL Trunnion travel / geo adj., 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend, custom large Air volume / DPS / Reb. Adj., Travel 120-80-Lockout / T165X45mm
• Systém tlumení: SCOTT TwinLoc 2 Technology, Suspension & Dropper Remote, 3 Suspension modes
• Přehazovačka: Shimano XT RD-M8100 SGS, Shadow Plus / 12 Speed
• Řazení: Shimano Deore SL-M6100-IR / Rapidfire Plus, Ispec EV clamp
• Brzdy: Shimano Deore M6120 4 Piston Disc
• Kliky: Shimano SLX FC-M7120-1 / Hollowtech 2, 55mm CL / 32T
• Středové složení: Shimano BB-MT500/shell 41x92mm
• Kazeta: Shimano Deore CS-M6100-12 / 10-51 T
• Řetěz: Shimano Deore CN-M6100
• Průměr kol: 29"
• Přední náboj: Formule CL-811 / 15x110mm
• Zadní náboj: Formule CL-148M / 12x148mm / Micro Spline, Syncros Axle w/Removable Lever, s 6mm Allen, T30 a T25 Tools
• Výplet: Stainless Black 15G / 1.8mm
• Řídidla: Syncros Fraser 2.0 DC Alloy 6061 D.B., mini Rise / back sweep 8° / 760mm, Syncros Performance XC lock-on grips
• Představec: Syncros DC 2.0, Syncros Cable Integration System, 0° rise / 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8"
• Hlavové složení: Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System, +-0.6° head angle adjustment, ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB
• Sedlo: Syncros Tofino 2.0 Regular, CRMO rails
• Sedlovka: Syncros Duncan Dropper Post 2.0, 31.6mm / S & M velikost 125mm / L velikost 150mm / XL velikost 170mm
• Pedály: nejsou součástí
• Hmotnost: 13,5 kg (bez pedálů)
• Nosnost: 128kg. Celková hmotnost zahrnuje kolo, jezdce, vybavení a další zavazadla

Technologie

Technologie Evo Lap

80 % práce při vytváření nového rámu tvoří správný výběr materiálů. Zbývajících 20 % vyžaduje veškeré naše úsilí. Z tohoto důvodu se při výběru nejmodernějších uhlíkových vláken na trhu intenzivně využívají speciální nástroje, jako například software pro analýzu konečných prvků (FEA), který umožňuje sledovat správné vrstvení uhlíku. Pomocí softwaru konečných prvků můžeme stimulovat působení různých sil na virtuální model rámu a podle toho upravit jeho konstrukci. Tento software nám umožňuje vytvářet kompletní virtuální prototypy, které obsahují všechny fyzikální jevy, které existují v reálném prostředí.

Pomocí technologie Evo-Lap modelujeme rám s cílem optimalizovat jeho plochu, simulujeme konstrukci trubek s různou orientací vrstev, pak porovnáváme výsledky použití různých konfigurací a testujeme rozložení napětí v různých oblastech rámu. Díky rozsáhlému počítačovému modelování se nám podařilo optimalizovat vrstvení uhlíku ve všech částech rámu. Když jsme následně poskládali jednotlivé díly do prvního prototypu, vznikl superlehký a kompaktní rám bez jakékoli ztráty tuhosti, pohodlí nebo odolnosti vůči nárazům. Technologie Evo-Lap byla přínosem pro celou produktovou řadu.

Nastavitelný úhel hlavové trubky

V novém modelu Spark můžete nastavit úhel sklonu hlavy o 0,6 stupně. Toto lze provést bez prořezávání kabelů nebo odvzdušňování brzd. Stačí odmontovat řídítka, otočit hlavové složení o 180 stupňů a znovu jej namontovat.

Patentovaný integrovaný systém odpružení

Integrovaná platforma tlumičů umožnila zlepšit vlastnosti odpružení bez zvýšení hmotnosti. Pro optimální výkon tlumiče musí být přenos síly co nejpřímější. Při průchodu tlumiče kompresí chceme zabránit neefektivním bočním pohybům (do stran vzhledem ke směru jízdy). Pomocí integrovaného tlumiče můžeme tuto funkci zlepšit několika způsoby. Za prvé, konstrukce rámu kolem tlumiče a s uchycením čepu je navržena mnohem tužší, což podporuje účinnější přenos síly. Větší ložiska na čepu sedlové trubky tuto oblast ještě více zpevňují a snižují zbytečný pohyb. Integrovaná technologie odpružení umožňuje navrhovat rámy s nižším umístěním tlumičů, čímž se snižuje těžiště. Výsledkem je lepší ovládání kola a stabilnější a jistější jízda pro koncového uživatele.

Technologie tlumení NUDE

Tlumiče s technologií Nude jsou nedílnou součástí celoodpružených kol SCOTT již téměř dvě desítky let. V úzké spolupráci s našimi partnery v oblasti tlumení pokračujeme v aktualizaci této technologie, abyste měli vždy tu nejlepší podporu, ať už závodíte na nejvyšší úrovni světového poháru nebo se chystáte na velkou cykloturu do hor.

Systém tlumení Twinlock

Více o systému Twinloc zde: https://www.scott-sports.com/page/twinloc Pomocí technologie Twinloc může jezdec snadno, účinně a kompletně ovládat rám, vidlici a tlumič jako jeden systém. Proč je to důležité? Správně nastavené kolo se zdvihem 150 mm se zanoří více (má větší sag) než kolo se zdvihem 130 mm. Větší zdvih znamená větší zábavu při jízdě a lépe zvládnuté sjezdy, na druhé straně má větší sag negativní dopad na geometrii kola a výkon při stoupání. Právě zde rozhoduje Twinloc. Twinloc umí ovlivnit efekt zanoření několika způsoby. Zatímco většina systémů pouze zvyšuje nízkorychlostní kompresi z důvodu vyšší účinnosti při šlapání, Twinloc nám umožňuje nejen změnit kompresi při stlačování tlumiče, ale zároveň pružinovou křivku a tlumení odskoku, čímž dynamicky změní geometrii kola. V režimu Trail je tlumič nejen tužší, ale má také výrazně omezený zdvih. Jízdní pozice je vyšší, úhel sedlové trubky ostřejší, kolo se stává celkově obratnější. Technologie nabízí i třetí, plně uzamčený režim vhodný pro zdolání stoupání tím nejúčinnějším možným způsobem. Tato unikátní nastavení optimalizují geometrii pro stoupání, dokonce iu kol s větším zdvihem. Umíme odstranit "efekt velkého zdvihu", který může ubrat účinnost při šlapání, ale o jízdu z kopce s plnou parádou 150 mm zdvihu vás nepřipravíme. Počínaje závodním nastavením, přes rychlý výjezd přes polední pauzu až po trailový švih po práci, je možnost přepínat mezi jednotlivými režimy, v závislosti na profilu terénu, pouhým stiskem páčky naprosto rozhodující - jízda je rychlejší a vy si ji perfektně užijete.